Daniel Noboa apuesta por el Quinto Puente: el megaproyecto que promete sacar 12.000 camiones de Guayaquil

El presidente presentó una obra de más de USD 2.000 millones que busca aliviar el tráfico en zonas críticas como la Perimetral, vía a la costa y La Aurora

El tráfico en Guayaquil podría cambiar por completo en los próximos años. Durante su Informe a la Nación, el presidente Daniel Noboa presentó oficialmente el esperado Quinto Puente, un megaproyecto vial que promete reducir la congestión vehicular al sacar de circulación urbana a cerca de 12.000 camiones diarios.

La propuesta, considerada una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas del actual Gobierno, busca descongestionar puntos críticos donde el tránsito pesado comparte espacio con buses y vehículos particulares, generando largos tiempos de espera y constantes embotellamientos.

¿Qué es el Quinto Puente y cómo cambiaría el tránsito en Guayaquil?

Según lo anunciado por el Ejecutivo, el proyecto contempla la construcción de 44 kilómetros de nueva infraestructura vial, que además se conectará con el corredor Nobol–Progreso, sumando aproximadamente 90 kilómetros adicionales de vías estratégicas.

La meta es clara: desviar el transporte pesado fuera de sectores urbanos altamente congestionados como:

• Avenida Perimetral
• Vía a la Costa
• La Aurora
• Corredores logísticos clave de ingreso y salida de la ciudad

De acuerdo con el Gobierno, esta nueva conexión permitiría optimizar el transporte de carga y reducir hasta dos horas en tiempos logísticos, beneficiando al sector productivo y al flujo vehicular general.

Más de USD 2.000 millones y 12.000 empleos: la promesa detrás del proyecto

La inversión proyectada supera los 2.000 millones de dólares, convirtiendo al Quinto Puente en una de las obras de infraestructura más costosas planteadas en Ecuador durante los últimos años.

Además, el Ejecutivo asegura que el proyecto generará alrededor de 12.000 empleos directos durante su construcción.

Entre las obras complementarias también se incluyen:

• Pasos a desnivel
• Nuevas conexiones viales
• Espacios públicos y recreativos
• Áreas verdes
• Soluciones de movilidad en zonas críticas

Uno de los puntos más importantes será el Tramo 1A, que contempla un viaducto sobre la vía Cacique Tomalá y mejoras en la intersección con la avenida 25 de Julio, una de las zonas con mayor tráfico del sur de Guayaquil.

Noboa presentó el Quinto Puente con un video generado por IA

Uno de los detalles que más llamó la atención fue la presentación visual del proyecto. El Gobierno difundió un video realizado con inteligencia artificial, donde se muestran simulaciones de cómo luciría el futuro puente y las conexiones viales previstas.

En el audiovisual se expone el impacto del transporte pesado dentro de la ciudad y cómo la nueva infraestructura podría disminuir el caos vehicular y mejorar la seguridad vial.

Durante su intervención, Noboa recordó que esta obra permaneció durante años sin ejecutarse.

“Estos proyectos llevan más de 20 años en carpeta. Nosotros los ubicamos, los financiamos y los vamos a construir”, afirmó el mandatario.

¿Será la solución al tráfico en Guayaquil?

Aunque el proyecto genera expectativa, también abre interrogantes sobre tiempos de ejecución, financiamiento y el verdadero impacto que tendrá sobre la movilidad urbana.

Por ahora, el Quinto Puente vuelve al centro del debate como una de las obras más ambiciosas para transformar el tránsito de Guayaquil.