Mazda es la marca de autos más segura del mundo, según Consumer Reports

La seguridad automotriz tiene nuevo líder. En su ranking 2026, Consumer Reports ha colocado a Mazda como la marca de coches más segura del mundo, superando a fabricantes históricamente asociados con la máxima protección como Volvo y a referentes tecnológicos como Tesla.

El resultado no responde únicamente a pruebas de choque tradicionales. La clave está en una metodología más exigente que evalúa tanto la resistencia estructural como la prevención activa de accidentes y la facilidad de uso en la conducción diaria.

El nuevo “Safety Verdict”: así se mide ahora la seguridad

El sistema utilizado por Consumer Reports se denomina Safety Verdict y representa un cambio profundo en la evaluación de vehículos.

Para alcanzar la calificación más alta, un modelo debe:

• Superar las pruebas de impacto de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
• Obtener resultados sobresalientes en el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
• Incluir de serie sistemas avanzados de asistencia (ADAS):
  • Frenado automático de emergencia (incluyendo velocidad de autopista).
  • Monitor de punto ciego.
  • Alerta de tráfico cruzado trasero.
• Demostrar controles intuitivos que minimicen distracciones.
• Ofrecer comportamiento estable y frenadas eficaces en condiciones reales.

Aquí es donde Mazda ha marcado la diferencia: la ergonomía y la simplicidad operativa pesan tanto como la estructura del vehículo.

Ranking completo: Mazda lidera con autoridad

Según el ranking global de marcas más seguras 2026 de Consumer Reports, el top 10 queda así:

1. Mazda
2. Genesis
3. Acura
4. Lincoln
5. Hyundai
6. Honda
7. Nissan
8. Audi
9. Subaru
10. Kia

En este listado, Volvo aparece en la posición 12 y Tesla en el puesto 26, principalmente penalizadas por la complejidad de sus interfaces digitales y la dependencia casi total de pantallas táctiles.

¿Por qué Mazda supera a Volvo y Tesla?

Aunque Volvo mantiene excelentes resultados estructurales y Tesla lidera en tecnología, ambas marcas fueron penalizadas por:

• Exceso de funciones integradas en pantalla.
• Mayor tiempo de interacción táctil.
• Curva de aprendizaje más compleja.

Mazda, por el contrario, ha mantenido una filosofía centrada en el conductor:

• Controles físicos estratégicamente ubicados.
• Interfaz giratoria intuitiva.
• Pantallas no invasivas.
• Diseño que prioriza la concentración.

Este enfoque humano ha sido determinante bajo el nuevo estándar de evaluación.

Incluso modelos deportivos como el Mazda MX-5 Miata —tradicionalmente más vulnerables en pruebas estructurales por su bajo peso y tracción trasera— han contribuido a consolidar la reputación de la marca sin comprometer estándares de seguridad.

El Mazda CX-70, clave en el liderazgo

Uno de los pilares del éxito de Mazda es el nuevo CX-70, que obtuvo la distinción TOP SAFETY PICK+ del IIHS, el reconocimiento más alto otorgado por la institución.

Además, durante 2024 y 2025 Mazda fue la marca con mayor número de premios IIHS TOP SAFETY PICK+, sumando ocho modelos con la máxima calificación, entre ellos:

• CX-70 (incluida versión híbrida enchufable)
• CX-90
• CX-50
• Mazda3 Sedán y Hatchback
• CX-30

El desempeño del CX-70 en pruebas de impacto frontal, lateral y prevención de colisiones ha sido especialmente destacado, consolidándolo como uno de los SUV más seguros del mercado norteamericano.

Un liderazgo que no surge de la nada

Este primer puesto no es un golpe de suerte. En los últimos años, Mazda ha apostado por incluir sistemas de seguridad activa de serie en prácticamente toda su gama, incluso en segmentos donde otras marcas los ofrecen como opcionales.

Mientras muchos fabricantes priorizaban la digitalización extrema del habitáculo, Mazda reforzaba su concepto de “Human-Centric Design”, una filosofía que hoy encaja perfectamente con los nuevos criterios de evaluación de Consumer Reports.

¿Podrá mantener Mazda el liderazgo?

La incógnita ahora está en la próxima generación del Mazda CX-5, que apunta hacia una mayor digitalización interior.

Si Mazda incrementa el protagonismo de pantallas y elimina controles físicos, podría verse afectada bajo el actual sistema de evaluación, que penaliza interfaces complejas.

Además, algunos propietarios de los recientes CX-70 y CX-90 han señalado aspectos mejorables en software y conectividad, aunque estas observaciones no han impactado las puntuaciones estructurales de seguridad.

Nueva definición de auto seguro en 2026

El resultado confirma una tendencia clara: un vehículo seguro ya no es solo una “fortaleza” en caso de accidente. Ahora debe ser:

• Inteligente.
• Preventivo.
• Intuitivo.
• Diseñado para mantener la atención en la carretera.

Mazda ha sabido equilibrar tecnología, ergonomía y protección estructural en un momento en el que gran parte de la industria se mueve hacia la digitalización total.

Por ahora, según Consumer Reports, ningún fabricante ha logrado ese equilibrio mejor que Mazda.